為什麼中國寧願推行支付寶這樣麻煩的支付方式，也不願推行NFC智能卡？

日本现在也是大大小小的便利店啊银行在用各种优惠推自己的app支付，估计也是一阵风。電子マネー好用多了啦到底哪个日本人这么反人类

第一是国内不普及相关的软硬件设施建设，这个不用提银行卡，光从交通卡领域就能知道了，交通部推行的交通联合搞了四五年了（之前住建部也搞过一个城市联合，后来给死了）至今还有五六个城市死鸭子嘴硬不加入交通联合，比如说成都，光小部分公交支持，大部分线路都不支持，这点很坑爹。还有优惠问题，交通联合卡到外地刷卡是不优惠的，而且有的省份一个市发一张卡，省内各市的优惠都不互认，而且坑爹的国内铁路还出了一个奇葩的中铁银通卡来作为城际铁路一卡通使用（这张卡十分坑爹，用过的都知道），其他的为了避免隐私泄露就不说了。在这方面比起日本的交通卡简直是天和地的差别，至少在日本可以做到拿一张Suica可以通刷百分之90以上的公共交通（公交、巴士、火车、地铁、轻轨甚至出租车等等等等）。光从交通卡领域都能体现出这么大的差距了，银行卡方面就更不用提了，国内银联在推行非接触交易的步伐比起VISA、Mastercard和JCB等其他国际卡组织要缓慢的多，那玩意我更不想吐槽。 第二点还是硬件问题，国内的手机推广内嵌nfc的步伐很奇葩，甚至经历过两次nfc推广热，而且两次推广热都基本上没有没有银联和交通联合的事。这个就比较有意思了，第一次nfc推广热大致上在2010年前后，当年是因为3G建设的中后期/4G概念的推广期各大国内运营商都在推广自家的nfc-sim手机支付，所以一大堆国内的中高端机甚至部分千/百元机（如TCL的一部手机就在百元价位搭载了nfc），但是由于各大运营商的不思进取，结果导致后来大部分国内手机厂商又纷纷开起了了历史的倒车阉割nfc。直到后来applepay/samsungpay开启了基于手机内嵌安全芯片(SE模块)的离线NFC交易模式才第二次开始推广nfc支付，此时的NFC热基本上是照抄apple，所以进度缓慢（仅限于旗舰机），直到2019年夏天的国产手机价格战开始才在中端甚至入门级机型中搭载nfc。 第三点还是因为数据缘故，也就是国内监控在线交易的需要，这个就仅限于银行卡了，在之前虽然有银联这个卡组织，但是银行交易的数据几乎在本地一直都无法同步，所以就导致了盗刷无法被发现等各种问题，因此导致难以被监控（这也是那几年国内银行卡犯罪比较高发的原因之一），直到近两年开始国内强制要求各大国内银行的数据共享（贷记卡有征信系统，借记卡有银联商务平台）之后才好了很多。还有一点就是nfc交易如果依靠实体卡的话是无需密码的（银联的免密支付基本上不需要签字确认），而支付宝/微信支付必须有密码或者生物特征识别（扫脸）才可以完成支付，而且再加上银联POS等设备初期的成本一直降不下来（直到后期银联开始瞎补贴，这又导致了现在pos机泛滥的情况，各种信用卡套现），也导致有需求的用户迟迟因为门槛问题办不下来设备，种种因素都导致了今天国内的nfc交易不如二维码的现状，而nfc推广最好的日本从功能机时代就有了nfc支付了，这个可以从维基百科等处找到资料。

倒不是“宁愿”，主要还是支付宝硬件要求低，只要有屏幕就能用。NFC还需要专门的芯片，早些时候很多手机没有的。

你正好说反了，正是因为NFC以及银行支付系统的不发达，才有支付宝微信支付的生存空间，这也正好解释了为什么国外没有支付宝微信。在支付宝微信普及之前，国内刷卡支付要1. 刷磁卡（刷好多遍因为可能消磁）2. 输密码 3. 等单子签字，麻烦的要死。